La composition du bâtiment et de ses espaces arborés définit un axe majeur dans l’emprise du terrain. L’utilisation actuelle du terrain laisse la possibilité d’étendre ultérieurement le hangar par l’ajout d’une troisième nef à l’est ; l’extension du parking est également prévue. A l’intérieur du bâtiment, l’ajout de grandes surfaces est possible, la rue intérieure pouvant être prolongée dans son axe actuel.

Pour une meilleure réponse fonctionnelle et économique, l’ouvrage forme une composition très compacte permettant une grande synergie entre les fonctions. Le hall peut accueillir jusqu’à 6 avions ; sur une hauteur de 23 mètres et une longueur de 160 mètres, il se décompose en baies avions et en locaux de production de proximité.

La rue intérieure centrale, qui court d’ouest en est sur une largeur de 8 mètres, assure la desserte entre le hall, les ateliers et les stockages. Elle est la véritable artère de l’ouvrage, le lieu d’échanges entre les compagnons, les ingénieurs et l’administration du centre ; les passerelles qui la croisent rendent fluides ces échanges à chaque niveau.

La couverture des bâtiments, succession de courbes qui épousent à l’origine la fonction du hall d’avions, se déroule jusqu’aux bureaux implantés en terrasse au-dessus des zones de stockage. Dans un mouvement simple et unique, elle se décompose en différentes ondes, suivant les fonctions qu’elle recouvre tout en permettant l’apport d’un éclairage zénithal décliné. Le contraste entre la volumétrie nécessaire aux avions et les espaces à l’échelle de l’homme est saisissant : c’est qu’il s’agissait de faire en sorte que ces deux échelles ne s’opposent pas, mais bien qu’elles se répondent et qu’elles interagissent. L’image extérieure du centre reflète l’organisation intérieure du projet, qui favorise la communication et les échanges entre tous les métiers et toutes les fonctions pratiques. Elle exprime une unité, un tout regroupant les avions et les hommes. L’image du bâtiment se trouve ainsi adoucie par l’élément fédérateur de la couverture.

Cette réponse de l’équipe de conception, parfaitement adaptée aux attentes de la maîtrise d’ouvrage, est aussi le fruit d’un travail continu d’itération avec les utilisateurs. En plus des instances de concertation traditionnelles, une recherche méticuleuse sur l’appropriation des espaces de travail a été réalisée ; de même, des compromis ont été atteints concernant la conception d’espaces ouverts et l’aménagement de l’ensemble des locaux administratifs ; enfin, pour permettre une vraie implication du personnel, des visites régulières du site ont été organisées pour l’ensemble des compagnons durant tout le chantier.

Ainsi, les intentions de départ clairement exprimées et les valeurs énoncées ont-elles pu trouver un juste écho à tous points de vue dans cette réalisation. La maîtrise des échelles, si spécifiques à ce type d’ouvrage, assurée ici de façon particulièrement nouvelle, est la clé de voûte de cet édifice dont émane une sensation de légèreté. Ce projet aura sans doute été l’occasion de démontrer que des concepts nouveaux mais maîtrisés peuvent être mis en œuvre pour ce type de construction, s’inscrivant ainsi sur le chemin de l’innovation, qui se doit d’accompagner l’évolution des lieux de travail dans l’industriel.