L’objet du projet est de gérer (identifier / trier / traiter / stocker / réacheminer / livrer, mais aussi localiser les bagages et informer les clients) les bagages dits retardés sur le site de CDG2.

Pour satisfaire de nouveaux besoins en termes de capacité et de technologie, Air France a décidé de construire le Bâtiment LK2012 pour le traitement des bagages retardés. Ce site sera constitué d’un bâtiment industriel et d’un système électromécanique. 87% des bagages retardés ont vocation à être acheminés vers le bâtiment LK.

Le terrain est composé de deux niveaux principaux. Il se constitue d’une grande plateforme au niveau des pistes du côté Sud, et d’un dénivèlement de quatre mètres au Nord, reliant le projet à la rue de la Comète.
La recherche d’économie a été au cœur de la conception, notamment dans la manière de gérer le gros dénivelé du terrain en partie Nord, en minimisant l’importance des déblais et remblais.

Le projet fait office de frontière entre la zone sous douane et la zone hors douane. Sa situation géographique en limite aéroportuaire et sur deux niveaux de référence différencie les deux faces du bâtiment.
Côté pistes : un bâtiment technique avec les accès et sorties des trains de Pinon, et côté route : l’essentiel de la façade tertiaire du centre ainsi que les accès personnel, maintenance, prestataires extérieurs et clients.

Le projet est très fonctionnel dans la clarté de ses flux, apportant tout le confort lumineux par un éclairage zénithal contrôlé, une bonne acoustique avec la disposition de bacs de couverture perforés, des vues cadrées vers l’extérieur à travers les deux patios plantés, le petit jardin en façade sud et la canopée des arbres du parking, et enfin, un bon confort thermique grâce aux sas et au soufflage d’air par gaines textiles.
Le but évident est le confort du personnel, afin de permettre une rentabilité maximale grâce à une ambiance de travail confortable, ergonomique. C’est un bâtiment industriel bien adapté à sa fonction, une architecture tant sobre qu’ambitieuse en termes de développement durable avec ses différentes toitures végétalisées en cascade. Les volumes épousent le process et les fonctions afin d’optimiser la quantité d’air à traiter.
De ce fait, ce bâtiment exprime sa fonctionnalité par la mise en exergue du transtockeur, qui est émergent. Le client d’Air France ira retirer son bagage dans un endroit accueillant, facilement repérable depuis la rue côté Nord, et qui, sans être ostentatoire, répond à l’image de l’élégance d’Air France.